行業(yè)資訊
城市公共藝術(shù)景觀
公共藝術(shù)景觀是指在公共開放空間;中與之相適應(yīng)的景觀形式。這個(gè)公共開放空間是具有開放、公開特質(zhì)并由公眾自由參與和認(rèn)同的公共性空間,也被稱為公共空間( Public Space)。在城市空間的大概念之下,可以從廣義和狹義兩個(gè)方面去理解空間的形成與區(qū)別。廣義的城市空間是有別于鄉(xiāng)村空間的城市范圍內(nèi)所有的空間,包括建筑的內(nèi)外空間、地面、地上和地下空間。狹義的城市空間主要指建筑外部的公共空間,即公眾可以共享的空間。公共藝術(shù)主要指存在于公眾共享的空間之中。從空間領(lǐng)域分類,城市公共共享空間則分為有限制公共空間和無限制公共空間。
按照前面對公共藝術(shù)所作的界定,即指在公共開放空間中所進(jìn)行的與之相適應(yīng)的景觀形式這一概念,城市設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、城市公園與城市景觀,環(huán)境設(shè)施,都應(yīng)納入大公共藝術(shù)的范疇之內(nèi),因?yàn)楣δ芙鉀Q的同時(shí)也伴隨著視覺 刃形態(tài)的產(chǎn)生并與公眾發(fā)生碰撞與對話,從純視覺審美角度出發(fā),任何環(huán)境語言都具有審美的可能性與審美價(jià)值和意義。而此節(jié)所要討論的是存在于建筑界面內(nèi)外空間和建筑物之間的空間存在狀。這部分空間狀態(tài)在當(dāng)下已越來越能體現(xiàn)城市的血緣、地緣、文化、民俗以及社會(huì)、商業(yè)與政治等城市性格。
從現(xiàn)象學(xué)的觀點(diǎn)看,這部分城市空間成為許多具有意義的領(lǐng)域圈的集結(jié)帶,是公共群聚的區(qū)域,具有內(nèi)在的精神上與視覺上的性格指向。體現(xiàn)和展示這種性格指向的視覺焦點(diǎn),情感認(rèn)同和歸屬感的約定因素的精神產(chǎn)品就成為與之相適應(yīng)的公共藝術(shù)。從公元前一萬五千多年前西班牙阿爾塔米拉洞穴的壁畫,到距今二千多年的前漢代石闕這一被普遍認(rèn)為是我國最早的公共藝術(shù),再到美國環(huán)境藝術(shù)家克里斯托1983年在佛羅里達(dá)州邁阿密的比斯坎灣里用聚丙烯編織物創(chuàng)作的《被圈起來的島嶼》,以及2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)的環(huán)境設(shè)計(jì)都成為不同時(shí)期公共藝術(shù)的代表。
在一定時(shí)期和一定條件范圍之內(nèi),公眾共享空間中有一些須具備一定使用條件的空間領(lǐng)域,如城市公園、體育中心、植物園、動(dòng)物園等需購票進(jìn)入的公共開放空間,這類空間形態(tài)對于公共藝術(shù)的形成有一定的空間特性要求。
公共空間是公共藝術(shù)存在以及普及、發(fā)展、繁榮最主要的場所形態(tài)。由于此類空間對公眾沒有任何享用限制,公眾可以隨時(shí)隨地參與這類空間里的任何活動(dòng),如城市廣場空間、街區(qū)空間、道路空間與城市中心空間等。在廣場空間中分別有紀(jì)念性廣場空間、文化娛樂廣場空間、宗教廣場空間、商業(yè)與集合廣場空間等構(gòu)成的生活性廣場空間;由航空港、碼頭、火車站、長途汽車站等構(gòu)成的交通性廣場空間;城市中心空間分為城市主中心空間(指人、建筑、交通等設(shè)施相對集中、城市功能比較齊全以及某種功能比較突出的區(qū)域或地段)和城市次中心空間、城市綜合性中心空間、城市文化中心空間、城市商業(yè)中心空間、城市體育中心空間和城市娛樂中心空間等。
景觀雕塑常常被運(yùn)用在城市景觀設(shè)計(jì)中;城市雕塑在環(huán)境表達(dá)中具有重要作用,世界上許多優(yōu)秀的景觀雕塑已經(jīng)成為所在城市的標(biāo)志和象征。古今中外的許多著名景觀采用的是景觀雕塑設(shè)計(jì)手法。根據(jù)景觀雕塑的建造目的和所起;作用的不同,它又可以分為紀(jì)念性雕塑、主題性雕塑、裝飾性雕塑和藝術(shù)陳列性雕塑以及兒童游樂性雕塑幾種主要類型。紀(jì)念性雕塑,其通過雕刻人物或事件來紀(jì)念與其相關(guān)的重要人物、事件。雕塑多處于景觀的中心或主導(dǎo)位置,其他環(huán)境要素和平面規(guī)劃要服從雕塑的總立意。藝術(shù)陳列性雕塑景觀是以優(yōu)秀的雕塑作品作為陳列,在這里,雕塑的藝術(shù)性是景觀的主要亮點(diǎn)。
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