這里的城市交通樞紐指客運(yùn)交通樞紐，通常有兩種類(lèi)型。一種是大型城市對(duì)外交通樞紐，如城市火車(chē)站；另一種是城市軌道交通樞紐站，一般是兩條以上軌道交通線(xiàn)路的交匯站，或者是位于城市中心區(qū)和城市外圍大型居住社區(qū)的站點(diǎn)。如美國(guó)舊金出的港灣樞紐懸21世紀(jì)現(xiàn)代化的集軌道交通高速鐵路、普通鐵路、通勤鐵路以及長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)、城市道路交通于一體的綜合交通樞紐。
 
    交通樞紐建立后，商業(yè)建筑群以其為中心向周邊發(fā)展，逐步聚集發(fā)展為城市的繁華地段，從而改變了城市結(jié)構(gòu)。城市交通樞紐通常起到疏導(dǎo)密集人流，同時(shí)將流動(dòng)人流轉(zhuǎn)為優(yōu)質(zhì)商流的作用。其主要功能是商業(yè)、商務(wù)和交通輸送。
 
    為提高換乘效率和空間利用率，城市交樞紐設(shè)計(jì)已必須從城市設(shè)計(jì)的角度統(tǒng)一考慮，使其與城市進(jìn)一步融合，成為結(jié)合商業(yè)和服務(wù)業(yè)的復(fù)合式城市中心。交通樞紐的城市職能轉(zhuǎn)為對(duì)已有交通中心環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化和整合。
 
    武漢鐵路客運(yùn)樞紐漢口火車(chē)站站區(qū)綜合規(guī)劃在綜合交通樞紐區(qū)域建設(shè)中引入城市設(shè)計(jì)的原則和方法，通過(guò)對(duì)其周邊3. 24km2的城市區(qū)域結(jié)構(gòu)周邊用地功能的改造，形成集商業(yè)服務(wù)、商務(wù)服務(wù)、旅館服務(wù)、娛樂(lè)配套和居住等功能為一體的清晰的城市結(jié)構(gòu)；通過(guò)樞紐地區(qū)一體化設(shè)計(jì)、建造交通綜合體和地下空間的復(fù)合利用來(lái)整合城市公共空間；通過(guò)人性化的換乘方式和立體化、無(wú)縫化的交通系統(tǒng)來(lái)梳理城市交通功能；通過(guò)集散廣場(chǎng)的改造建設(shè)和體現(xiàn)城市文化的公共空間營(yíng)造來(lái)構(gòu)筑特色城市景觀(guān)環(huán)境。這種整體的城市設(shè)計(jì)實(shí)踐，有助于充分發(fā)揮綜合交通樞紐建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的推動(dòng)作用。
 
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