行業(yè)資訊
實(shí)用貼|道岔的型號選擇
隨著鐵路設(shè)計工作的開展，道岔設(shè)計和橋梁工程一樣是不可更改的，它直接關(guān)系到著鐵路的運(yùn)營。道岔是一種常見的鐵路連接設(shè)備和配件，線路設(shè)計與道岔的型號設(shè)計是相互匹配的。
下面中鐵城際小編就帶大家來了解一下線路應(yīng)該對應(yīng)哪些道岔型號。
1.到發(fā)線與到發(fā)線連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴(kuò)建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。
2.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。
3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴(kuò)建大型站困難條件下可采用12號道岔。
4..動車、養(yǎng)護(hù)維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應(yīng)采用不小于12號道岔。
5.聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應(yīng)根據(jù)列車最高通過速度確定，采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。
6.位于動車段（所）內(nèi)到發(fā)停車場到達(dá)（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。
怎么樣，看完中鐵城際小編以上的分析，對于道岔的選擇問題是否清晰了很多，道岔型號的選擇至關(guān)重要，選擇不慎，可能會帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。
下面中鐵城際小編就帶大家來了解一下線路應(yīng)該對應(yīng)哪些道岔型號。
2.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。
3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴(kuò)建大型站困難條件下可采用12號道岔。
4..動車、養(yǎng)護(hù)維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應(yīng)采用不小于12號道岔。
5.聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應(yīng)根據(jù)列車最高通過速度確定，采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。
6.位于動車段（所）內(nèi)到發(fā)停車場到達(dá)（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。
怎么樣，看完中鐵城際小編以上的分析，對于道岔的選擇問題是否清晰了很多，道岔型號的選擇至關(guān)重要，選擇不慎，可能會帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 精確曝氣系統(tǒng)在污水處理中的能耗節(jié)約是如何實(shí)現(xiàn)的？
- 精確曝氣系統(tǒng)在污水處理中的效果如何量化？
- 精確曝氣的系統(tǒng)原理、控制功能及特點(diǎn)
- 公路工程預(yù)算有哪6個階段？
- 地下管線探測技術(shù)主要應(yīng)用場景有哪些？
- 雨污水管網(wǎng)施工后需要進(jìn)行哪些檢測
- 新疆開展2025年城市體檢工作，今年將改造城市管網(wǎng)3670余公里
- 甘肅敦煌市市政道路地下管網(wǎng)改造項目全面開工
- 天津高新區(qū)啟動燃?xì)獾芈窆芫€防腐層檢測工作，提升地下管線安全運(yùn)行能力
- 中鐵城際分享在地下（雨污）管網(wǎng)普查技術(shù)要點(diǎn)及難點(diǎn)及相關(guān)優(yōu)化建議
