在道路工程勘測、設(shè)計、施工中，工程測量人員經(jīng)常需要繪制道路路線的工程圖，以指導(dǎo)工程的建設(shè)。道路路線工程圖主要包括路線平面圖、道路縱斷面圖和橫斷面圖。本章主要介紹道路路線工程圖、路線縱斷面圖和路線橫斷面圖的繪制方法。

1 、道路繪圖基本知識

在道路工程測量中，需要根據(jù)測量的數(shù)據(jù)，繪制出路線平面圖、道路的縱斷面圖、道路的橫斷面圖，作為道路設(shè)計和施工的依據(jù)。用AutoCAD繪制道路的縱、橫斷面圖，首先要確定圖紙的大小、比例尺、線形、線寬、文字高度、尺寸標(biāo)注的式樣等內(nèi)容。

2 、圖幅

圖幅是指圖紙的幅面大小，也就是指圖紙本身的大小規(guī)格，圖框是圖紙上表示繪圖范圍的邊線。每項工程都會有一整套的圖紙，為便于裝訂批、保存和合理使用圖紙，國家對圖紙幅面進行了規(guī)定，見表11-1。表中尺寸代號如圖11-1所示。

表1 圖幅及圖框尺寸

根據(jù)需要，圖紙幅面的長邊可以加長，但短邊不得加長。長邊加長的尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，長邊加長時，圖幅A0、A2、A4應(yīng)為150mm的整倍數(shù)；圖幅A1、A3應(yīng)為210mm的整倍數(shù)。

3 、圖線

工程圖是線框圖，圖中的信息都是由線條表示的。為了反映圖中不同的內(nèi)容和分清主次，必須采用不同的線型和線寬來表示。圖紙上的實線、虛線、點劃線、雙點劃線、折斷線、波浪線等線型適用于不同的場合，同時應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。圖線的寬度應(yīng)根據(jù)圖的復(fù)雜程度及比例大小，從《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的線寬系列：0.13mm、0.18mm、0.25mm、0.35mm、0.5mm、0.7mm、1.0mm、1.4mm、2.0mm中選取。基本線寬（b ）應(yīng)根據(jù)圖樣比例和復(fù)雜程度確定。

圖線有粗、中、細之分。在同一張圖紙內(nèi)，相同比例的圖樣應(yīng)采用相同的線寬。在繪圖過程中，每張圖上的圖線線寬不宜超過3 種，通常根據(jù)所表達的對象的復(fù)雜程度、比例的大小來確定基本線寬。線寬組合宜符合表11-2的規(guī)定。粗線的寬度若為b，則中線的寬度為0.5b，細線的寬度為0.35b合理的線型比例應(yīng)當(dāng)與打印比例保持對應(yīng)關(guān)系。當(dāng)打印輸出比例為1：n時，線型比例應(yīng)當(dāng)設(shè)置為n。

表2 線寬組合

圖紙圖框和標(biāo)題欄的線寬根據(jù)圖紙幅面的大小不同二而不同，具體詳 見表11-3。

表11-3 圖紙圖框和標(biāo)題欄線寬（單位：mm）

4 、文字

文字、數(shù)字、字母和符號是工程圖的重要組成部分。采用規(guī)定的字體，規(guī)定的大小。《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定圖中漢字應(yīng)采用長仿宋體字（又稱工程字），并采用國家正式公布的簡化字，除有特殊要求外，不得采用繁體字，漢字書寫要求采用從左向右、橫向書寫的格式。

在AutoCAD 環(huán)境中，漢字字體通常采用Windows系統(tǒng)所帶的TrueType字體“仿宋— GB 2312"。在有些圖紙中，漢字字體也可采用符合國標(biāo)的形編譯字體。所謂形編譯字體是指符合國標(biāo)的類似手寫仿宋體。常見的有Hzdx、shx、Hztxt、shx、Khz、shx等。

圖紙上常見的文字高度一般有7 種3.5mm、5mm、7mm、10mm、14mm、20mm。文字的寬度比例，即寬高比一般設(shè)置為2：3，文字的間距應(yīng)大于1.5倍的字高，且漢字高度不宜小于3.5mm。

當(dāng)圖樣中有需要說明的事項時，需在圖樣所在圖紙的右下角圖標(biāo)上方處加以敘述。該部分文字應(yīng)采用“注”字表明，“注”寫在敘述事項的左上角，每條“注”的結(jié)尾應(yīng)標(biāo)句號。說明事項需要劃分層次時，第一、二、三層次的編號應(yīng)分別用阿拉伯?dāng)?shù)字、帶括號的阿拉伯?dāng)?shù)字及帶圓圈的阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注。當(dāng)表示數(shù)量時，應(yīng)采用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。如一千零五十米應(yīng)寫成 1050m，十二小時應(yīng)寫成12h。分數(shù)不得用數(shù)字與漢字混合表示，如：五分之一應(yīng)寫成1／5，不得寫成5分之l。不夠整數(shù)位的小數(shù)，小數(shù)點前應(yīng)加0定位。

5 、比例

道路工程具有組成復(fù)雜、長寬高三項尺寸相差懸殊、形狀受地形影響大等特點，因此它的圖示方法與一般工程不完全相同。它的平面圖就是一個帶狀地形圖，縱向斷面圖是沿公路中心線的縱剖面圖，橫斷面是道路中心線法線方向的斷面圖，根據(jù)這三種圖所表示的內(nèi)容的差異，通常采用的繪圖比例各不同，繪圖比例的選擇，應(yīng)遵循圖面布置合理、均勻、美觀的原則，使繪出的圖形有較好的可讀性。

6 、路線平面圖的繪制

路線平面圖是沿道路路線方向發(fā)展的地形圖。其作用是表達路線的方向、平面線型（直線和轉(zhuǎn)彎方向）以及路線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形、地物情況，以及結(jié)構(gòu)物的平面位置。道路路線具有狹而長的特點，一般無法把整條路線繪在一張圖紙內(nèi)。通常分段畫在多張圖紙上，每張圖紙上注明序號、張數(shù)、指北針和拼接標(biāo)記。其內(nèi)容主要包括地形、路線兩部分。

7 、地形部分

（1 ）比例

路線平面圖應(yīng)根據(jù)地形的起伏情況采用相應(yīng)的比例。城鎮(zhèn)區(qū)一般采用1 ：500或1：1000，山嶺重丘區(qū)一般采用1：2000，微丘和平原區(qū)一般采用1：5000。

（2 ）方位

為了表示路線所在地區(qū)的方位和路線的走向，在路線平面圖上應(yīng)畫出指北針或坐標(biāo)網(wǎng)。指北針箭頭所指為正北方向。坐標(biāo)方位的規(guī)定同地形圖，即X 軸向為南北方向，向北為正；Y軸向為東西方向，向東為正。

（3 ）地形

路線平面圖中地形起伏情況主要用等高線表示，等高線能反映地面的實際高度、起伏狀態(tài)，具有一定的立體感，能滿足圖上分析研究地形的需要。等高線愈密，表示地勢愈陡，等高線愈疏，表示地勢愈平坦。

（4 ）地物

地物按比例縮小畫在圖紙上時，只能用簡化的規(guī)定符號表示。如在路線平面圖中地面上的地物如河流、房屋、道路、橋梁、電力線、植被等，都是按規(guī)定圖例繪制的。常用的地物圖例基本與地形圖中的地物圖例相同。

8 、路線部分

（1 ）設(shè)計路線

在《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，道路中心線應(yīng)采用細點劃線表示，路基邊緣線應(yīng)該采用粗實線表示。由于公路路線平面圖所采用的比例太小，公路的寬度無法按實際尺寸畫出，所以在路線平面圖中，設(shè)計路線是用粗實線沿著道路中心表示的。

（2 ）里程樁

為了清楚的看出路線的總長和各段之間的長度，一般在道路中心線上從起點到終點，沿前進方向的左側(cè)注寫里程樁（KM ）。里程樁分公里樁和百米樁兩種。在符號上面注寫K1，即表示距路線起點1km，右側(cè)注寫百米樁，用樁位，用字頭朝向前進方向的阿拉伯?dāng)?shù)字表示百米數(shù)，注寫在短線的端部。同時也可均采用垂直于路線的細短線表示公里樁和百米樁，如若樁號為K1+200，則表示距路線起點1.2km。

（3 ）平曲線

道路路線在平面上是由直線段和曲線段組成的，在路線的轉(zhuǎn)折處應(yīng)設(shè)平曲線。最常見的較簡單的平曲線為圓曲線，其主要基本幾何要素有：①交點 JD，是路線的兩直線段的理論交點；②轉(zhuǎn)折角ａ，是路線前進時向左（ａz）或向右（ａy）偏轉(zhuǎn)的角度；③圓曲線半徑 R；④切線長T，是切點與交角點之間的長度；⑤外矢距E，是曲線中點到交角點的距離；⑥曲線長L，是曲線兩切點之間的弧長。

在路線平面圖中，轉(zhuǎn)折處應(yīng)注寫交點代號并依次編號，如JD2 表示第2個交點。還要注出曲線段的起點ZY（直圓點）、中點Qz（曲中點）、終點YZ（圓直點）的位置。為了將路線上各段平曲線的幾何要素值表示清楚，一般還應(yīng)在圖中的適當(dāng)位置列出平曲線要素表。如果設(shè)置緩和曲線，則將緩和曲線與前、后段直線的切點分別標(biāo)記為ZH（直緩點）和HZ（緩直點）；將圓曲線與前、后段緩和曲線的切點分別標(biāo)記為HY（緩圓點）和YH（圓緩點）。

9 、用AutoCAD 繪制路線平面圖的方法

路線平面圖的繪制包括兩部分內(nèi)容，一部分是地形圖的繪制；另一部分是在地形圖上繪制路線中心線。地形圖的繪制在第9章中已經(jīng)講過，這里主要介紹路線中心線的繪制方法。

（1）數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

在繪制路線中心線前，要根據(jù)道路設(shè)計人員定出的交點和轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)，計算出平面曲線的相關(guān)要素，即圓曲線的半徑R ，切線長T，曲線長L，外矢距E。計算結(jié)果如表11-4所 示。

表4 路面平曲線要素參數(shù)

則有關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù)如下：

路線導(dǎo)線的起始點、交點的坐標(biāo)以及轉(zhuǎn)折角、圓曲線半徑、曲線的類型如下：

QD（1105.353，518.977）為路線的起點。

JD1（1338.254 ，455.322），ａz＝39°21′21″ ，R ＝150，T＝53.64，圓曲線。

JD2（1520.786 ，530.204），ａy＝32°48′36″ ，R ＝150，T＝44.16，圓曲線。

ZD（1710.756，460.747）為路線的終點。

在實際工作中路線導(dǎo)線的坐標(biāo)數(shù)據(jù)都是用Excel 表格存放。這樣簡化了在繪圖時輸入坐標(biāo)的麻煩，在Excel表格中編輯導(dǎo)線點坐標(biāo)對，如圖11-2 所示，選中D2 欄，輸入公式“C2&" ，"&B2”，按回車鍵，系統(tǒng)自動生成了所需要的坐標(biāo)對。選中 D2欄，將光標(biāo)指向第二欄右下角，系統(tǒng)出現(xiàn)黑色小十字標(biāo)記，按住鼠標(biāo)左鍵向下拖動十字標(biāo)記，一直到ZD，D2欄就自動生成了對調(diào)后的各交點的坐標(biāo)對，并將他們依次復(fù)制下來。

（2 ）設(shè)置圖形單位

進入繪圖工作界面后，可按照提供的相應(yīng)命令來完成圖形單位的設(shè)置。具體操作步驟如下：

1 ）選擇“格式”菜單下的“單位”命令或直接在命令行中輸入“Units”按回車鍵，系統(tǒng)彈出“圖形單位”對話框。

2 ）在“長度”選項組中，在“類型”下拉列表框中選擇“小數(shù)”，在“精度”下拉列表框中選擇0。

3 ）在“角度”選項組中，在“類型”下拉列表框中選擇“十進制讀數(shù)”，在“精度”設(shè)為“0.00”。

4 ）對測角的“方向控制”，就以AutoCAD2008的默認設(shè)置，圖形正右側(cè)（向東的方向）為0° 。

5 ）在“插入比例”選項組中，用于縮放插入內(nèi)容的單位設(shè)為“毫米”。

其實以上這些設(shè)置在繪制地形圖前都已經(jīng)設(shè)置完畢。

（3 ）設(shè)置圖層和文字式樣

在繪制道路中線時要在地形圖圖層設(shè)置的基礎(chǔ)上，增加路線中線層（zhongxian ），顏色為紅色，線寬設(shè)為1.0（粗實線）；路線導(dǎo)線層（daoxian），顏色為白，線寬默認；標(biāo)注線層（bzhxian），線寬0.25（細實線）；文字注釋層（wenzi），文字式樣設(shè)置為字體是txt.shx ，大字體gbcbig.shx ，高度為10，寬高比為0.7。

（4 ）繪制路線中心線

1 ）繪制路線導(dǎo)線：將“daoxian'’圖層置為當(dāng)前層，使用多段線命令Spline來繪制， 各導(dǎo)線點的坐標(biāo)不用從鍵盤輸入，而是用圖11-3所示Excel表中D列的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，即在 AutoCAD執(zhí)行Pline命令，要求輸入起點時，將Excel表中D2列的坐標(biāo)數(shù)據(jù)復(fù)制后粘貼于此，AutoCAD自動依次讀取各點坐標(biāo)值，繪制出一個多段線。執(zhí)行過程如下：

命令: _pline

指定起點: 1105.353 ，518.977

當(dāng)前線寬為0

指定下一個點或[ 圓弧(A)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]: 1338.254，455.322

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]: 1520.786，530.204

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]: 1710.756，460.747

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:（按Esc或回車鍵退出）。

2 ）確定平曲線上的主點：路線在JDl，JD2處的轉(zhuǎn)彎都是圓曲線，要繪出這些曲線，首先要定出曲線上的主點位置。以JDl處為例，介紹確定主點位置的方法。新建一個“assist”（輔助）圖層，顏色設(shè)為藍色，將其置為當(dāng)前層。

① 繪制 JDl處轉(zhuǎn)折角平分線JDlP；

② 確定 QZ點：從JDl開始，沿JDlP向P方向量取外矢距的長度，此點即為QZ點。具體操作如下：

命令：_line 指定第一點：（用鼠標(biāo)捕捉JDl點，并拾取，）

指定下一點或[ 放棄（U）]：9.30（用鼠標(biāo)捕捉P點，不拾取，輸入長度9.30，即得到QZ點。）

③ 確定 YZ點：將“zhongxian”層置為當(dāng)前層。用繪制圓弧命令Arc，用“起點、圓 心、角度”選項，起點為QZ點，從QZ點向P量取圓曲線的半徑300，得到圓心，所對應(yīng)的圓心角是ａz/2＝19.6779°， 這樣繪出的圓弧的另一個端點就是YH 點。具體操作如下：

執(zhí)行“繪圖”菜單下的“圓弧”命令中的“起點、圓心、角度”命令，命令行提示：

命令: _arc 指定圓弧的起點或 [圓心(C)]: （用鼠標(biāo)捕捉QZ點，并拾?。?/span>

指定圓弧的第二個點或 [圓心(C)/端點(E)]: （輸入c，指定圓弧的圓心）

指定圓弧的圓心: 300（用鼠標(biāo)捕捉P點，但不拾取，輸入長度即圓半徑及＝150）

指定圓弧的端點或 [角度(A)/弦長(L)]: （輸入a，以便輸入圓弧夾角）

指定包含角: 輸入19.6779，則繪出的圓弧末端即YZ點。

③ 確定ZY點：ZY點與YZ點相對于角平分線DJlP對稱，所以可用鏡像的方法得到ZY點。

這樣就確定了第一個交角點JDl 處的平曲線各主點。用相同的操作方法，確定出JD2處的平曲線的各主點。將點樣式設(shè)置成“十字”。刪除所有的輔助線即得到如圖11-3 所示的圖形。

3）連接路線中線的直接段：曲線繪制完成以后，使用Line命令，連接路線中線的各直線段。

經(jīng)過以上步驟，路線中線就繪制完成。這樣繪出的路線是一個個的圖形單元，AutoCAD中提供了對象合并的功能，但是還有局限性，只能合并同一類型的圖形單元，無法將直線、樣條曲線和圓弧合并為一個對象。

（4）繪制特征點位置線、里程樁線、百米樁線并標(biāo)注文字：

1）繪制特征點位置線：設(shè)置“bzhuxian”層為當(dāng)前層。用偏移命令，將路線中線向上偏移5個圖形單位。

用繪制直線命令Line，在路線上的每一個主點處繪制短直線，分別與路線導(dǎo)線和上側(cè)的偏移線垂直相交。以ZY點上的位置線為例：

命令：line指定第一點：（用鼠標(biāo)拾取ZH點）

指定下一點或[放棄（U）]：（用鼠標(biāo)在偏移線上拾取垂足點）

指定下一點或[放棄（U）]：（按Esc或回車鍵退出）

用同樣的方法在其他各主點繪出位置線。

2）繪制公里樁、百米樁標(biāo)注線：將路線導(dǎo)線向下方分別偏移5個單位和15個單位，得到兩條偏移線。路線各交點的里程已知，以起始點QD（QD的里程是整公里）為例，用繪制多段命令分別繪制公里樁、百米樁標(biāo)注線。

命令：_pline

指定起點：（用鼠標(biāo)拾取路線的起始點QD）

當(dāng)前線寬為0．0000

指定下一個點或[圓弧(A)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]: （用鼠標(biāo)拾取偏移15個單位的線的起始點）

指定下一點或[圓弧(A)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]: （按Esc或回車鍵退出）

用偏移命令對剛繪制的百米樁標(biāo)志線進行偏移，偏移距離為100，在同一條線段上可繼續(xù)偏移，繪出其他的百米樁線。但經(jīng)過交點后，就需要在交點處，繪制與下一線段相垂直的標(biāo)志線，再計算下一個百米樁距此應(yīng)偏移的距離，然后進行偏移。依次由左向右繪制出各百米標(biāo)志線。

3）編輯標(biāo)志線和位置線：對各標(biāo)志線和位置線進行剪切、延伸，使公里樁長度為15個單位，主點位置線和百米樁長度為5個單位。最后刪除路線導(dǎo)線的偏移線等輔助線，只留下路線中線、路線導(dǎo)線、主點位置線、公里樁標(biāo)志線和百米樁標(biāo)志線。

4）繪制公里樁符號和交角點符號：公里樁符號用繪制圓環(huán)Donut命令，內(nèi)徑是0，外徑是5。交角點符號用繪制圓的命令Circle，直徑為3，圓心在交點上。對小圓圈內(nèi)的部分進行修剪。

5）標(biāo)注文字：將圖形縮小，比例因子為0.5，把“wenzi”圖層置為當(dāng)前圖層。

命令：_dtext

當(dāng)前文字樣式:LUXIANl 當(dāng)前文字高度：7.00 注釋性:否

指定文字的起點或 [對正(J)/樣式(S)]: （在合適的位置點擊左鍵）

指定文字的旋轉(zhuǎn)角度 <0>:-90（此處因為公里樁和百米樁都在中心線的下方，因此文字旋轉(zhuǎn)-90°）

然后在屏幕上閃動的光標(biāo)處輸入K1，用鼠標(biāo)點擊下一個需要標(biāo)注文字處，光標(biāo)會在該處閃動，繼續(xù)輸入文字，將所有的文字標(biāo)注完畢，按“Esc'’退出文字輸入狀態(tài)。若標(biāo)注的文字大小方向不同，可選用不同高度和旋轉(zhuǎn)角度，分批標(biāo)注。這樣標(biāo)注的文字位置和角度有些可能不太合適，可利用移動和旋轉(zhuǎn)命令進行修改。如圖11-4 所示，即完成路 線平面圖的繪制。

（5 ）平曲線要素表的繪制：在道路平面圖的右上角，需要插入平曲線要素列表，具體操作步驟詳見見第6章。以表格的右上角為基點，將繪制好的表格移動到路線平面圖的右上角。

10 、道路縱斷面圖的繪制

路線的縱斷面圖是表示路線中心的地面起伏狀況以及路線的縱向設(shè)計坡度和豎曲線。道路路線的縱斷面圖是用假想的鉛垂剖切面沿著道路的中心線進行縱向剖切。由于道路中心線是由直線和曲線組合而成的，所以縱向剖切面既有平面，又有曲面。為了清晰地表達路線的縱斷面情況，特采用展開的方法，將此縱斷面展平成為一平面，并繪制在圖紙上，即為路線的縱斷面圖。

11 、縱斷面的圖示內(nèi)容

路線縱斷面圖包括圖樣和資料表兩部分，一般圖樣畫在圖紙的上部，資料表布置在圖紙的下部。 如圖11-5 所示。

（1 ）圖樣部分

1 ）比例

路線縱斷面圖的橫向長度表示路線的長度（里程），縱向高度表示地面及設(shè)計線的標(biāo)高。由于路線和地形的高程變化比起路線的長度要小得多，為了在路線縱斷面圖上清晰的顯示出高程的變化和設(shè)計上的處理，繪制時一般采用縱向比例比橫向比例放大10 倍。橫向比例尺和縱向比例尺的確定要根據(jù)實際工程要求選取，如在山嶺地區(qū)，橫向比例尺一般選擇1:2000，則與之對應(yīng)的縱向比例尺選擇1:200；在丘陵和平原地區(qū)，由于地形起伏變化較小，所以橫向比例尺一般選擇1:5000，則與之對應(yīng)的縱向比例尺選擇1:500。

由于路線較長，路線的縱斷面圖一般都有許多張，則在第一張圖的圖標(biāo)內(nèi)或左側(cè)縱向標(biāo)尺處應(yīng)注明縱、橫向所采用的比例尺。

2 ）設(shè)計線和地面線

在縱斷面圖中，粗實線為公路縱向設(shè)計線，是由直線段和豎曲線組成的，它是根據(jù)地形起伏和公路等級，按相應(yīng)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而確定的，設(shè)計線上各點的標(biāo)高通常是指路基邊緣的設(shè)計高程。不規(guī)則的細折線為設(shè)計中心線處的地面線，它是根據(jù)原地面上沿線各點的實測中心樁高程而繪制的。比較設(shè)計線與地面線的相對位置，可確定填挖地段和填挖高度。

3 ）豎曲線

在設(shè)計線的縱向坡度變更處，即變坡點，應(yīng)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)置豎曲線，以利于汽車平穩(wěn)的行駛。豎曲線分為凸形和凹形兩種，在圖中分別用“”和 “”符號表示，符號中部的豎線應(yīng)對準(zhǔn)變坡點，豎線兩側(cè)標(biāo)注變坡點的里程樁號和豎曲線中點的高程。符號的水平線兩端應(yīng)對準(zhǔn)豎曲線的起點和終點，水平線上方應(yīng)標(biāo)注豎曲線要素值（半徑 R、切線長T、外距E）。

4 ）沿線構(gòu)造物

道路沿線如設(shè)有橋梁、涵洞、立交和通道等構(gòu)造物時，應(yīng)在其相應(yīng)設(shè)計里程和高程處，按圖例繪制并注明構(gòu)造物名稱、種類、大小和中心里程樁號。

5 ）水準(zhǔn)點

沿線設(shè)置的水準(zhǔn)點，都應(yīng)按所在里程注在設(shè)計線的上方或下方，并標(biāo)出其編號、高程和路線的相對位置。

（2 ）資料表部分

路線縱斷面圖的資料表是與圖樣上下對應(yīng)布置的，這種表示方法，較好地反映出縱向設(shè)計線在各樁號處的高程、填挖方量、地質(zhì)條件和坡度以及平曲線與豎曲線的配合關(guān)系。資料表主要包括以下欄目和內(nèi)容：

1 ）地質(zhì)概況：根據(jù)實測資料，在該欄中注出沿線各段的地質(zhì)情況，作為修筑道路路基時的地質(zhì)資料。

2 ）高程資料：表中有設(shè)計高程和地面高程兩欄，它們應(yīng)和圖樣互相對應(yīng)，分別表示設(shè)計線和地面線上各點（樁號）的高程。

3 ）填挖高度：設(shè)計線在地面線下方時需要挖土，設(shè)計線在地面線上方時需要填土，挖或填的高度值應(yīng)是各點（樁號）對應(yīng)的設(shè)計高程與地面高程之差的絕對值。

4 ）坡度及坡長：標(biāo)注設(shè)計線各段的縱向坡度和水平長度距離。該欄中的對角線表示坡度方向，左下至右上表示上坡，左上至右下表示下坡，坡度及坡長分注在對角線的上下兩側(cè)。該欄中第一格的標(biāo)注“1.1/65， 表示從K4+865坡段設(shè)計縱坡為1.1%，設(shè)計長度為65m，此段路線是上坡。

5 ）里程樁號：沿線各點的樁號是按測量的里程數(shù)值填入的，單位m，樁號從左向右排列。在平曲線的起點、中點、終點和橋涵中心點等處可設(shè)置加樁。

6 ）直線及平曲線：在路線設(shè)計中，豎曲線與平曲線的配合關(guān)系，直接影響著汽車行駛的安全性和舒適性，以及道路的排水狀況，故《公路路線設(shè)計規(guī)范》對路線的平縱配合提出了嚴(yán)格的要求。由于道路路線平面圖與縱斷面圖是分別表示的，所以在縱斷面圖的資料表中，以簡約的方式表示出平縱配合關(guān)系。在該欄中，以“—”表示直線段；以“︹”、“︺”或“”“”四種圖樣表示平曲線段，其中前兩種表示設(shè)置緩和和曲線的情況，后兩種表示不設(shè)緩和曲線的情況，圖樣的凸凹表示右轉(zhuǎn)曲線，下凹表示左轉(zhuǎn)曲線。

12 、繪制路線縱斷面圖的步驟

繪圖前應(yīng)設(shè)計好比例尺，這里以橫向比例為1 ：2000，縱向比例為1：200的縱斷面的繪制為例。

（1 ）設(shè)置圖層

根據(jù)道路縱斷面圖中包括的內(nèi)容，需要設(shè)置“ biaoti”（標(biāo)題欄）層、“dimian”（地面線）層、“sheji”（設(shè)計線）層、“biaozhu”（標(biāo)注）層等，每一層的線型均為Continuous，線寬各圖層不同。如圖框和設(shè)計線線寬為1.0，標(biāo)題欄用0.7，坡度線用0.35等，為使圖形容易分別，還可將各圖層設(shè)置成不同的顏色。

（2 ）設(shè)置圖形單位和文字式樣

設(shè)置方法與本章第一節(jié)的設(shè)置相同。

（3 ）繪制縱斷面的標(biāo)題欄

將“ biaoti”層置為當(dāng)前層，先按1:1000比例，從K4+800到K5+275，本幅圖包括的里程數(shù)為475m，再加上標(biāo)題樣左端的文字占的寬度，標(biāo)題欄底線長繪制505，將標(biāo)題欄底線依次向上偏移，得到“直線與曲線”、“里程”、“地面高程”、“設(shè)計高程”、“坡度”、“土壤質(zhì)欄”，每一欄的寬度，以填寫項所占尺寸為準(zhǔn)，比如“直線與曲線欄”需偏移10，在最后標(biāo)注文字時，若寬度不合適還可調(diào)整。繪制一條垂直線，長度從標(biāo)題欄底線繪制到頂線，位置距最左端20，作為標(biāo)題與內(nèi)容的分界線。

（4 ）繪制高程標(biāo)尺

繪一條垂線，起點在標(biāo)題欄豎線的頂端，向上繪制，長度20 （代表的高度為2m），將其線寬設(shè)置為2.0，然后將該線再向上復(fù)制，使其首尾相接，這樣繪出的看起來是一條直線，但卻是兩個圖形對象，將這兩個對象設(shè)置成對比度較大的兩種顏色。根據(jù)地面高程情況，再將這兩個對象同時向上復(fù)制數(shù)次，這樣標(biāo)尺就繪成了。

（5）設(shè)置坐標(biāo)原點

在繪圖前，將外業(yè)測繪的數(shù)據(jù)整理到Excel 表中，如圖11-6 所示，B 列為各地面點的樁號，C列為各地面點的實測高程，D列為各地面點的里程數(shù)值，E列為繪圖用的各地面點的坐標(biāo)值（將里程數(shù)值作為橫坐標(biāo)X，高程值擴大十倍后作為縱坐標(biāo)Y，在E2欄編輯公式：“=D2&" ，"&C2*10 ”，具體操作前面已經(jīng)講過）。坐標(biāo)的原點需設(shè)置在標(biāo)尺的底部，原點橫坐標(biāo)值是本幅圖最左端的里程數(shù)，縱坐標(biāo)要比實測的所有轉(zhuǎn)點高程最小值還要小一些，本例中原點坐標(biāo)為（4800 ，2280）。為了方便用坐標(biāo)展繪地面線，現(xiàn)將前面繪制的標(biāo)題欄和標(biāo)尺等所有圖形對象以標(biāo)尺底部為基點，移動到Auto CAD 世界坐標(biāo)系的（4800 ，2280）處。目的是使圖中標(biāo)尺底部（縱斷面圖的坐標(biāo)原點）的坐標(biāo)與Excel 表中計算的坐標(biāo)一致，可直接輸入各點坐標(biāo)來繪制地面點。

具體操作方法如下：

命令: _move

選擇對象: ( 框選標(biāo)尺，回車)

指定基點或[ 位移(D)] <位移>: （用鼠標(biāo)拾取標(biāo)尺底端點作為基點）

指定第二個點或< 使用第一個點作為位移>: 4800,2280（輸入坐標(biāo)，回車即完成坐標(biāo)原點的設(shè)置）。

（6 ）繪制地面線

將”dimian”層置為當(dāng)前層，使用多段線命令pline 繪制地面線。具體操作方法同11.2.3中路線的繪制方法。

命令:_pline

指定起點:4800 ，2314.72（將圖10-9中的E列的坐標(biāo)值復(fù)制并粘貼到此處）

當(dāng)前線寬為0.0000

指定下一個點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:4830，2314.2

……

指定下上點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:5275.1，2335

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:（按Esc鍵或回車鍵退出，即完成地面線的繪制）

（7 ）繪制設(shè)計線

將“ sheji”層設(shè)置為當(dāng)前層，使用多段線命令Pline繪制設(shè)計線。繪制時將各里程樁的里程作為橫坐標(biāo) ，各里程樁處的設(shè)計高程作為縱坐標(biāo)。操作步驟與繪制地面線類似，對豎曲線位置，采用三點繪制圓弧的方法，三點依次是豎曲線起點、變坡點位置設(shè)計標(biāo)高處、豎曲線終點。

（8 ）繪制豎曲線標(biāo)志符號

在設(shè)計線圖層中，用Line 命令繪制各豎曲線標(biāo)志符號。

注意：符號中部的豎線的橫坐標(biāo)就是豎曲線轉(zhuǎn)點里程，符號的水平線兩端的橫坐標(biāo)應(yīng)分別是豎曲線的起點和終點里程。為圖形美觀，各豎線標(biāo)志符號應(yīng)大致在同一個高度。

（9 ）繪制標(biāo)題欄中的相關(guān)線

在“直線與曲線”欄中，依據(jù)路線設(shè)計中線各主點的里程繪制。

在“里程樁號”欄中，百米里程位置和曲線的主點位置繪制豎短線為里程樁標(biāo)志，先繪出最左邊的第一條里程樁標(biāo)志，然后使用偏移命令，按里程間隔偏移。這樣繪出的標(biāo)志長短相同。按設(shè)計數(shù)據(jù)，用 Pline命令繪制坡度/坡長線。

（10 ）標(biāo)注文字

本圖要求的比例是1 ：2000，前面繪圖是按1：1000的比例尺，先將圖中所有內(nèi)容全部選中，用scale命令縮小2倍，使繪制的圖形成為所需要的1：2000的圖形，在此比例下開始標(biāo)注文字，執(zhí)行“單行文字標(biāo)注”命令，對大小、方向相同的文字標(biāo)注，可用鼠標(biāo)點擊適當(dāng)?shù)奈恢?，輸入完一處文字，再點擊下一處位置，輸入文字。一次Text命令，可連續(xù)多次輸入文字，直到退出命令。不同高度、不同方向的文字需重新輸入Text命令，重新設(shè)置文字高度和文字方向，再進行文字輸入，直到將圖中所有文字標(biāo)注完畢。

（11）標(biāo)注水準(zhǔn)點及橋涵構(gòu)筑物

橋涵構(gòu)造物等標(biāo)注的位置與其樁號對應(yīng)，對標(biāo)注符號，先定義圖塊，再利用圖塊插入命令插入。繪制完成的道路總斷面圖 如圖11-5 所示。

13 、道路橫斷面圖的繪制

路線橫斷面圖是在垂直于道路中心線的方向上所作的斷面圖，其作用是表達路線各中心樁處路基橫斷面的形狀和橫向地面高低起伏狀況。

14 、道路橫斷面圖相關(guān)知識

在道路橫斷面外業(yè)測量中，對每一個需測橫斷面的位置，都要進行測量，測得在橫斷面方向上各變坡點相對于中樁地面的高差，根據(jù)外業(yè)實測數(shù)據(jù)，整理得出各里程樁的橫斷面的資料如 表11-5 所示，表中按路線前進的方向分左側(cè)、右側(cè)。分數(shù)的分子表示測段兩端的高差，分母表示測段的水平距離。高差為正表示上坡，為負表示下坡。根據(jù)這些數(shù)據(jù)繪制出各里程橫斷面圖，再根據(jù)設(shè)計要求，畫出路基斷面設(shè)計線，得到一系列的路基橫斷面圖，以此來計算公路的土石方量和作為路基施工的依據(jù)。

表7 路線橫斷面測量數(shù)據(jù)

15 、繪制橫斷面圖的步驟

（1）設(shè)置繪圖比例

在繪制道路橫斷面圖時，一般情況下，縱坐標(biāo)（高差）和橫坐標(biāo)（路寬）比例是相同的，根據(jù)具體情況可選1：100或1：200，在設(shè)計前應(yīng)定好繪圖比例。

（2）設(shè)置繪圖環(huán)境

圖形單位的設(shè)置同前。道路工程制圖中的規(guī)定，橫斷面圖的地面線采用細實線。在圖層管理器中，設(shè)置“dimian”（地面線）層，線寬為0.25；“tukuang”（圖框線）層，線寬為1.0，線型均為Continuous，同時各層設(shè)置成不同的顏色。

（3）繪圖

下面以表11-5的測量數(shù)據(jù)為例，繪制樁號為K4+800處的道路橫斷面的地面線。

1）繪中線樁：用Line命令畫一條平行與Y軸方向的豎線，作為橫斷面的中心樁。

2 ）繪地面樁：由表11-5 中的測量數(shù)據(jù)可以看出，用Pline 多段線命令，使用相對直角坐標(biāo)輸入，繪制地面線。

繪制左側(cè)地面線部分：

命令：_pline

指定起點：（用鼠標(biāo)點擊豎線上一點）

當(dāng)前線寬為0.0000

指定下一個點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@-6.0,-1.6

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@-8.5,-1.8

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@-11,-0.6

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:（按Esc鍵或回車鍵退出）

繪制右側(cè)地面線部分：

命令：_pline

制定起點：（用鼠標(biāo)點擊右側(cè)地面線與豎線的交點）

當(dāng)前線度為0.0000

指定下一個點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@4.6,1.5

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@4.4,0.9

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@5.0,1.1

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:@10,0.5

指定下一點或[ 圓弧(A)/閉合(C)/半寬(H)/長度(L)/放棄(U)/寬度(W)]:（按Esc鍵或回車鍵退出）

3 ）縮放圖形：前面在圖形單位設(shè)值時，設(shè)置的是一個圖形單位代表1mm，上面輸入坐標(biāo)時，4.4mm距離就直接輸入4.4，也就是4.4mm表示4.4m，很顯然，繪出的圖的比例就是1：1000。而斷面圖要求的繪圖比例是1：200，所以要對上面繪出的圖進行縮放，比例因子為5，也就是將圖放大5倍。1：1000的圖放大5倍，正好是要求的繪圖比例1：200。

4 ）標(biāo)注文字：橫斷面圖中的文字標(biāo)注內(nèi)容很少，僅標(biāo)注中心樁的樁號。在縮放后的圖上標(biāo)注文字，更容易確定適宜的文字高度，可達到更好標(biāo)注效果。這里的文字高度選用10，比較合適，當(dāng)要求的繪圖比例尺發(fā)生改變時，最好試一試不同高度的文字的標(biāo)注效果，最后確定選用的文字高度。最終完成K4+800處的橫斷面圖的繪制，如圖11-6 所示。

注意：在輸入點位時，用的是相對直角坐標(biāo)系的值是當(dāng)前點相對于前一個點的橫、縱坐標(biāo)的改變量。該改變量正好對應(yīng)左右兩側(cè)的距離和高差的數(shù)值。但在輸入時，左側(cè)的點橫坐標(biāo)應(yīng)為負（在距離值前面加“—”），右側(cè)的點橫坐標(biāo)為正（原距離值），高差值與測量數(shù)據(jù)相同。

采用上述方法，可繼續(xù)繪出其他樁號的橫斷面，在同一張圖紙內(nèi)繪制的路基橫斷面圖，應(yīng)按里程樁號順序排列，從圖紙的左下方開始，先由下而上，再自左向右排列。同一幅圖中橫斷面的數(shù)量，要根據(jù)圖幅和繪圖比例計算后確定。若一幅圖中有多個斷面，則要按1 ：1000的比例繪出所有的斷面后，再按要求的比例縮放圖形，最后統(tǒng)一標(biāo)注。再每張路基橫斷面圖的右上角寫明圖紙序號及總張數(shù)，再最后一張圖的右下角繪制圖標(biāo)。

16 、圖框的繪制

繪制圖框時一般要新建一個圖形文件，待圖框繪制完成后，保存為模板，即.dwt 格式的文件，以備使用?，F(xiàn)以A3紙（297mm420mm ）為例，來講述圖框的繪制法。

17 、圖形元素的繪制

（1 ）設(shè)置繪圖環(huán)境

1 ）設(shè)置圖幅：用Limits命令設(shè)置圖形界限左下角為（0，0），右上角坐標(biāo)（420，297）。

2 ）設(shè)置單位及精度：設(shè)置方法詳見11.2.3中的設(shè)置。

3 ）建立圖層：設(shè)置“tukuang”（圖框）層，線寬0.7，“fgx”（分割線）層，線寬0.25，線型均為Continuous?！?/span>bz”（標(biāo)注）層，線寬、線型默認。

4 ）設(shè)置文字樣式：圖框中的文字都是漢字，字體設(shè)置為“仿宋—GB2312”，寬度比例為0.7，其他項可以保留默認格式。

（2 ）圖框繪制

將“ tukuang”層置為當(dāng)前層，打開“對象捕捉”，點擊繪圖工具欄中的“矩形”按鈕，命令行提示：

命令: _rectang

指定第一個角點或[ 倒角(C)/標(biāo)高(E)/圓角(F)/厚度(T)/寬度(W)]: 35,10

指定另一個角點或[ 面積(A)/尺寸(D)/旋轉(zhuǎn)(R)]: 410,287

繪制圖標(biāo)外框線（圖標(biāo)大小35mm ×100mm）：

命令：_rectang

指定第一個角點或[ 倒角(C)/標(biāo)高(E)/圓角(F)/厚度(T)/寬度(W)]:（用鼠標(biāo)拾取圖框右下角）

指定另一個角點或[ 面積(A)/尺寸(D)/旋轉(zhuǎn)(R)]: @-100，35

（3 ）會簽欄的繪制

會簽欄在圖框的左下角，寬21mm ，高100mm ，會簽欄外框線線寬0.5mm，內(nèi)外格線線寬0.25mm。將“fgx”層置為當(dāng)前層，點擊繪圖工具欄中的“矩形”按鈕，命令行提示：

命令：_rectang

指定第一個角點或[ 倒角(C)/標(biāo)高(E)/圓角(F)/厚度(T)/寬度(W)]:（用鼠標(biāo)拾取圖框左下角）

指定另一個角點或[ 面積(A)/尺寸(D)/旋轉(zhuǎn)(R)]:＠-21，100

選中剛繪制的會簽欄外框，將其的線寬設(shè)為0.5 。打開“正交”，用繪直線命令Line和偏移命令Offset，繪制會簽欄的內(nèi)分割線。

命令：_line 指定第一點：7（用鼠標(biāo)捕捉會簽框的左下角后，向右移動鼠標(biāo)，用鍵盤輸入長度7）

指定下一點或[ 放棄（U）]：（向上移動鼠標(biāo)，在與上邊框相交處，點擊鼠標(biāo)）

指定下一點[ 放棄（U）] ：（按Esc 鍵或回車鍵退出）

命令: _offset

當(dāng)前設(shè)置: 刪除源=否 圖層=源 OFFSETGAPTYPE=0

指定偏移距離或[ 通過(T)/刪除(E)/圖層(L)]〈通過〉：7

選擇要偏移的對象，或[ 退出(E)/放棄(U)]<退出>：（用鼠標(biāo)點擊剛繪的豎線）

指定要偏移的那移側(cè)上的一點，或[ 退出(E)/多個(M)/放棄(U)]<退出>:（在該線的右側(cè)任取一點）

用同樣的操作方式繪制橫向分割線，按要求的尺寸并進行偏移，偏移的距離分別是20 ，15，15，20。這樣就完成了會簽欄繪制。

（4 ）繪制角標(biāo)和圖標(biāo)中的分割線

當(dāng)圖紙需要繪制角標(biāo)時，應(yīng)將角標(biāo)布置在圖框右上角，角標(biāo)寬50 ，長12，線寬為0.25。先用繪制矩形的命令，繪出角標(biāo)框，再借助“對象捕捉”功能，用Line命令繪制內(nèi)分割線。

用類似的方法，按照圖標(biāo)的樣式和各分割線之間的尺寸要求，繪制出圖標(biāo)內(nèi)的分割線。

（5 ）繪制對中標(biāo)志

對中標(biāo)志繪在圖框線四個邊的中間，線寬為0.35 ，深入圖框內(nèi)5mm。用Line命令繪制，然后選中所有對中線，將其線寬設(shè)為0.35。

18 、標(biāo)注圖框中文字

圖框中的文字數(shù)量不多，字高統(tǒng)一設(shè)置成3.5 ，點擊菜單欄：“繪圖”菜單中“文字”二級菜單的“單行文字”命令，則命令行提示如下：

命令：_dtext

當(dāng)前文字樣式：Standard 當(dāng)前文字高度：0.2000

指定文字的起點或[對正(J)/樣式(S)]:j

輸入選項[對齊(A)/調(diào)整(F)/中心(C)/中間(M)/右(R)/左上(TL)/中上(TC)/右上(TR)/左中(ML)/正中(MC)/右中(MR)/左下(BL)/中下(BC)/右下(BR)]:MC

指定文字的中間點：（用鼠標(biāo)點擊要輸入文字的單元格的中心位置）

指定高度<0.2000>：3.5

指定文字的旋轉(zhuǎn)角度<0>:（直接回車）

在鼠標(biāo)點擊之外有光標(biāo)在閃爍，現(xiàn)在就可以像在Word 中一樣輸入文字了，輸入完一處，雙擊鼠標(biāo)，退出文字標(biāo)注狀態(tài)。因為本圖框中的文字高度是相同的，所以可以利用多重復(fù)制將剛才輸入的文字復(fù)制到其他所有需要輸入文字的單元格中。這樣所有的文字標(biāo)注都是相同的，需要進行編輯，使其內(nèi)容符合要求。編輯的方法是：雙擊要編輯的文字，文字就變?yōu)樗{底黃字的可編輯狀態(tài)，重新輸入符合要求的文字，修改完后回車確定，接著改下一處，直到全部編輯完畢。會簽欄的文字方向與圖標(biāo)中的文字方向不同，在修改完內(nèi)容后需要旋轉(zhuǎn)-90° 才符合要求。繪制好的道路工程圖框如圖11-7 所示。

注意：無論是復(fù)制還是旋轉(zhuǎn)文字，基點位置都要選擇文字的正中，這樣文字的位置在單元格中始終處于正中間，這樣免去調(diào)整文字位置的麻煩。

來源：測量